客运专线旅客票价实行市场调节价

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-02-28 点击数:

　　上海到长沙物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|在刚刚过去的2015年春运中，铁路承载了重要功能。根据铁路总公司预测，春运期间国家铁路发送旅客接近3亿人次，同比增长10%，其中高铁运力已占铁路春运运力的一半份额，目前我国动车组列车开行范围扩至28个省区市。值得注意的是，2014年12 月中国铁路总公司宣布将对新开行的高铁动卧列车采取类似航空机票的定价方式，不仅区分市场需求执行平日票价、周末票价和节假日票价，还区分旅客根据提前购票的天数以三档不同的票价优惠。
　　上海到长沙物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|近年来铁路体制改革进入攻坚阶段，运价改革是不可忽视的部分。2014年12月23日，发改委发布了《关于放开部分铁路运输产品价格的通知》，具体来说可用“两个放开”概括，一是放开部分货运价格，即铁路散货快运价格、铁路包裹运输价格实行市场调节价;二是全面放开社会资本控股新建铁路运价，即社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价实行市场调节价。
　　在铁路“市场化”改革组合拳当中，运价松绑与运价改革不可忽视，其中货运起到了排头兵的作用，比如2014年2月起铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，同时将货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，这不仅是过去12年来的第11次货运提价，而且也是价格增长幅度最大的一次。但笔者认为，就铁路价格机制调整而言，目前出台政策创新有余而力度不足，铁路市场化改革尚处于“画饼充饥”的阶段。
　　究其原因，一是货物运价连年调整但增收杯水车薪，尽管近12年来货物运价连续11次调增，但近三年由于铁路货运量持续下滑，涨价带来的收益提升大打折扣。2012年以来，货运收入分别增长5%、14%和10%。更为重要的是，货运收入的增长并不能有效缓解中国铁路总公司的经营压力。由于大量举债修建高铁，铁总的资产负债率已由2006年的43%，逐步提高到目前的65%。

　　上海到长沙物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|辐射整个湖南，包括长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、郴州、益阳、张家界、吉首、怀化、常德、娄底、永州 、岳阳等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式凌翰物流优质服务。http://www.changshawl.cn/zhuanxianone.htm

http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm

相关新闻

• 2016-07-18上海长宁区平塘路到长沙物流公司
• 2016-02-2611家银行携手入驻为商户解决资金难题的金融街
• 2014-04-08物流金融服务平台的建成
• 2014-05-12同华运通物流只是松散型的合作关系
• 2015-04-30交通物联网技术应用于高速公路运行状态的监测
• 2016-02-26将大大拓宽河北农副产品的外销渠道