節日出行 安全第一——訪交通運輸部部長楊傳堂

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　　 上海到湖南物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|雖然取得了輝煌成績，但我國交通運輸行業提供給公眾的公共服務仍然滿足不了公眾需求。楊傳堂表示，我國交通運輸產業今后仍處於大發展階段，可謂冉冉上升的“朝陽產業”。
　　 上海到湖南物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|我國高速公路通車總裡程預計到今年年底可突破9萬公裡，僅次於美國，為什麼國慶長假預計還會出現大擁堵？楊傳堂分析指出，根源還是路滿足不了需求。我國人口比美國多數倍，但我國的高速公路多數是四車道，而美國多為八車道。
　　我國民航每天有1000多架次飛機在空中飛行，主要集中在北京、上海、廣州，但空域佔有率不到20％，航班延誤問題多，黃金周前不少地方還出現了機票“一票難求”。
　　楊傳堂認為，我國老少邊窮地區加快交通發展的任務還很重﹔交通物流仍是短板，道路運輸效率和效益還較低，交通運輸發展的質量和水平還有待提高。
　　從供銷總社崗位來到交通運輸部的新崗位，楊傳堂對交通行業應急事情之多感觸頗深。他說，我國公路上每年的死亡人數居各行業第一，每接到一次公路安全事故報告，我心裡都很難受。交通行業要把安全放在各項工作的第一位，有安全的發展才能有發展質量。
　　對於將要到來的公眾“井噴”出行，楊傳堂心裡最放不下的是安全。他到重慶，到湖北，到長江上檢查水上安全﹔他到北京到杜家坎收費站，實地檢查交通系統做好應對黃金周的准備沒有。
　　楊傳堂特別強調了客車安全問題。他表示，對長途客運的安全管理要嚴格執行“五項規定”：一是嚴禁疲勞駕駛，嚴格執行白天間隔4小時、夜間間隔2小時的休息制度﹔二是嚴格落實凌晨兩點到五點停車休息或實行接駁運輸以及停車換人、落地休息制度﹔三是嚴格落實山區三級及以下公路夜間禁止行駛客運車輛﹔四是嚴格實行高速公路客車的乘客一定要系帶安全帶﹔五是嚴禁超員、超速行駛。
　　楊傳堂還對旅游包車的安全管理進行了重點要求，他強調，要做到“三個堅決禁止”：堅決禁止車輛長期在外地經營，堅決禁止沒有取得省際班線資格的企業來從事省際的包車業務，堅決禁止發放加蓋公章的空白包車客運標志牌。

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