临港园区业务板块以及慈善板块等三个方面着手

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2016-05-20 点击数:

作为开发成熟的商业模式，“前港、中区、后城”优势在于将政府、上海到长沙物流企业和其他各类资源协同起来，系统解决。
“招商局在吉布提建设丝路驿站的初步设想是，以临港自贸区为主要载体，建设硬环境(包括港口、临港产业园及公路、商业服务设施等)和软环境(包括通关、结算、支付以及大数据等服务)。”招商局表示，近期重点从港口板块、临港园区业务板块以及慈善板块等三个方面着手。
除了吉布提，这一模式还被用在南亚唯一深水大型集装箱码头——科伦坡国际集装箱码头，以及位于丝绸之路的跨越白俄罗斯和立陶宛两国的中白工业园项目。
港口是孤立的节点，连接港口链需要的是国际航运物流。
2015年12月，经报国务院批准，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团，成为其全资子企业。数据显示，截至2015年底，中外运长航在海外共有242家机构(包括香港)，在全球72个地方已建立或正在建立机构。
随后，招商局集团副董事长赵沪湘于4月25日兼任中国外运长航集团总经理;5月4日，又被任命为招商局物流集团有限公司董事长。
“目前，已经成立了招商局与中外运长航整合领导小组，上海到长沙物流这个小组由招商局董事长李建红亲自挂帅，目标是做专业化整合。招商集团集团已成立综合物流事业部，与整合领导小组两块牌子一班人马。其中，招商局物流明确划归事业部，在进行深度整合，大的方向肯定是专业化整合，打造成央企重组整合的样本。”招商局集团办公厅主任李亚东对21世纪经济报道记者表示。

相关新闻

• 2014-04-11一些铁路局仍然难以完成货运任务
• 2012-10-272012亚洲国际动力传动展和物流展下周举行
• 2016-02-26将大大拓宽河北农副产品的外销渠道
• 2016-05-17其他电商都是采取与第三方物流合作的方式
• 2013-02-21公路系统全力开展清雪保畅工作
• 2014-10-14推动两国绿色物流向纵深发展