嘉吉将通过规模增长的现代节能船队

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-05-13 点击数:

   上海至长沙物流公司本报试图确认该行政官的评论能反映集团总体的观点，但截止到写本文时，未能立即获得一位官方发言人的确认。但嘉吉航运业务的一些消息人士在过去都表达过类似的观点。
　　尽管散货船订单并不能反映集团的长期战略，Janson确认说，如果机会合适，公司仍会考虑继续订船。这一说法与今年早些时候透露出订船交易时的说法一致。
　　据Tradewinds报道，在伦敦一场<贸易大会上，Janson将公司最近的新船订单描述为“机会主义操作”，并且说，在资产价格回暖前公司会运营这些船只，之后将它们出售，据路透社报道说。
　　“嘉吉向来不是一家船东公司那也不是我们打算要走的路，”Janson说道。“我们订了一些船，原因是造船价格令人满意。上海至长沙物流公司这个想法不是要在未来20年里运营这些船。我们不想做一家长期的船东公司。这是一次机会主义的商业操作。”
　当时船舶买卖经纪商认为，这笔交易包含了两艘备选订单，并指出报出的售价与2012在同家船厂订造的一系列181,000吨位交付期为2014年和2015年的散货船价格相符。
　　嘉吉的订单标志着该公司中断的交易开始重启。该公司十多年前报废了旗下最后一艘自有船只。同时这笔订单也凸显出一种市场发展趋势，越来越多的大宗商品公司都在力图更有力地掌控供应链。
　　三月时，一位发言人告诉《贸易风》：“嘉吉将通过规模增长的现代节能船队，继续想方设法更好地为客户服务，并将继续寻购各种规模的船舶。”

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