目前国家的政策更重营来增加企业的税收负担

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-08-28 点击数:

深圳海事协会相关回复,头的中国经济时报记者表示,目前国家的政策更重营来增加企业的税收负担,散货船运输服务行业所属的项目很少可以抵扣3%营业税是6% - 13%,这是一个沉重的税务负担航运公司已经挣扎甚至更加困难。打击部分业务国际货运物流行业是一个重要的内容的税收缴纳增值税相反,自2012年1月1日在上海是第一个试点,2012年,经财政部、国家税务总局关于7月31日,八个省市如北京、新老,12月底前完成,税务系统转换。中国国际货运代理协会官员告诉中国经济时报记者,飞行员,营业税缴纳增值税的国际上海到长沙物流货运代理企业税收上升,税收整体稳定略。然而,在扩大到整个国家,财政部和国家税务总局规定的调整的新税收财税[2013]没有。37已经引起了业界不小的轰动。根据这些人,中国国际货运代理协会在收到没有。37、座谈会举行,请咨询协会会员企业迅速的省份和城市,反射,和一份书面报告给商务部。深圳海事协会的官员说,这个货代是航运辅助行业,“营”,而不是它是不公平的,这些公司是业主、业主做中介公司,主要为一个差价,佣金,他们是给托运人的运输发票,这是增值税发票。税务机关征收税款,6%的上海到长沙物流货物,但这是公司老板的收入,业主不能发票给他们。深圳海事协会、国际货代取消税收政策的平衡,由于上游国际运输实施免税和调查政策、国际货代没有进项税抵扣,如果完整的税收,绝大多数的企业将是严重的损失。“只有货运代理企业收入1%到2%左右。”阵营增加货运企业,不是增加了20%或30%,但没有得到一分钱,还必须去银行借钱,纳税给国家。“张Shouguo说。除了一些不利影响航运公司,影响更大的货运代理、无船承运人等。“如果不调整当前政策,根据增值税的做法,他们就会失败。”建议调整政策或补贴在8月1日,以增加由于“营”才刚刚开始,现在虽然有问题,但人们在航运业是预期,政策调整可能是一段时间,为了更充分暴露问题。

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