上海到长沙物流高效的汽车物流服务

来源:http://www.changshawl.cn/ 发布时间：2017-01-02 点击数:

　　上海到长沙物流以前三大汽车物流企业为例，汽车承运量排名与其主要客户的汽车销量排名相一致，同时，其主要客户亦为其控股股东。另外，客户资源的重要性也同样解释了为何汽车物流市场与汽车制造市场的格局一致，皆为寡头垄断市场。
　　运力提供物流保障，仓储网络增强竞争力由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国，汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。汽车制造业在规模经济的作用下呈现区域集聚现象，目前国内主要有6大汽车产业群：东北、京津、长三角、中部、西南和珠三角汽车产业群，一汽集团、北汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团分别立于其上。然而，下游汽车销售市场遍布全国且销售网点众多：国内整车企业共380家左右，而品牌汽车4S店数量达到约20000家，远多于前者。
　　上海到长沙物流为了提供及时、高效的汽车物流服务，汽车物流企业往往需要控制大量的运力，并且在全国布置广泛的仓储网络。以长安民生物流为例，其整车客户点共14个，主要分布在重庆、南京等地。然而，其在全国设立的分支机构就达到29个，广泛分布在中部和东部沿海地区。竞争优势：轻资产化运营，关注回款能力在长久物流和重庆长安民生物流的对比中，我们发现：1)两者都孕育于汽车产业集群之上，享受汽车产业集群提供的优质客户资源;2)客户集中度较高，“大客户”业务特征下，汽车物流企业议价能力较弱，毛利率较低。因此，从杜邦分析结果来看，提高资产周转率是公司运营的关键。3)汽车物流企业大多采用承运商模式，将运输环节外包，由于资本性支出减少，从DCF模型角度来看，企业的商业模式明显改善。4)在“大客户”特征下，企业应收账款增长迅速，因此一方面应收账款的回款能力显得尤为重要，另一方面对下游资金的占用是该类公司生存艺术的体现，也只有大规模的汽车物流企业才能实现，这在无形之中亦构筑了一定的行业壁垒。http://www.changshawl.cn/

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