通航企业的营运是一个市场化过程

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-01-21 点击数:

“通航企业的营运是一个市场化过程，跟经营的项目、管理能力都有关系，通航市场的培养是一个长期的过程。”李小鹏表示。尽管通航产业还存在诸多问题，但2013年无疑是通航企业迅速布局的一年。据高远洋提供的数据，截至2013年9月，全国通用飞机数量已达到1610架，同比增加294架，全年增加超过300架已无悬念，增幅已然是2012年的两倍。2013年前9个月，全球通用飞机交付数量仅为1516架，也就是说，上海到长沙物流其中有近15%的飞机卖到了中国。“应该给这个行业更多的时间，审批的放松也才是一两个月前的事。之前有很多通航企业的人因为飞行任务审批难都放弃了，所以还是需要企业不断进来，形成产业氛围。”綦琪表示。政策方面，高远洋表示，“低空航图、《低空空域管理规定》、《通用航空飞行管制条例》（修订版）我们期待这些事关空域开放的标志性政策大戏能在2014年上演。”
联邦快递生命科学及特制服务兼美国国际及全球贸易服务董事总经理Richard Smith今天预计，随着新兴经济体的发展，预期寿命越来越长，以及科技的进步，医疗保健产品的供求变得日益全球化，当前已成为冷链物流发展中一个至关重要的时期，而联邦快递也在加紧在这一领域的布局。 　　
根据联邦快递第的预测数据，2012年至2017年的全球医药开支中，中国将引领增长，中国在未来五年的累积开支884亿美元，占全球份额的34%。而在上海到长沙物流所有的医疗保健产品中，25%的产品对于温度敏感，预计到2016年，在全球最畅销的前50种药品中，将有超过一半的产品需要冷链运输。“这其中，亚太区医疗保健市场的增长速度预期将是全球市场增速的两倍以上，预计在2013年至2017年期间，亚太区医疗保健行业的冷链运输服务市场总值将会增加12%。”Richard Smith指出，为此，联邦快递已经开始在这一领域加速布局，在2012年至2013年间推出了多个冷链运输解决方案，包括能让货物在2-8°C冷藏环境达到96小时，且不需要使用冷冻剂的冷链运输包装选项，以及可维持货物在低于摄氏零下150°C的冷藏环境存放10天的深度冷冻运输解决方案等。据记者了解，目前联邦快递已经在浦东机场建设了用于冷链物流的冷库，并开始在位于美国孟菲斯的超级世界转运中心兴建全新的温控物流设施，而包括UPS、DHL等国际快递物流巨头也都在加紧这一领域的布局，不过，国内企业在冷链物流市场的拓展尚处于处级阶段，由于冷链物流相关配套投资巨大，盈利也需时间。

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