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来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-07-22 点击数:

上海到长沙物流记者从德州市发改委了解到,德大铁路全长265公里,自德州市黄河涯站引出,东至潍坊市大家洼站,与已建成的大莱龙铁路和正在建设的龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。德大铁路在德州境内66公里,起自德城区黄河涯镇,途径德城区、平原、陵城区、临邑,在陵城区和临邑设火车站,并在乐陵市郑店镇和济南市商河县之间设立商河站。该铁路途径济南、滨州、东营,止于潍坊滨海区境内大家洼站。德龙烟铁路全线通车后,德州到烟台的乘车时间有望缩短至4.5小时以内。
上海到长沙物流德龙烟铁路是山东省“四纵四横”铁路网的干线框架,全线长588公里,可谓山东省贯通东西的第二条“胶济铁路”。德龙烟铁路建成后,对加快黄蓝经济区融合,促进黄河三角洲开发建设,具有深远的历史意义和重要的现实意义。
日前，中国铁路总公司运输局信息化部副主任张伯驹告诉记者，铁路总公司主动拥抱电子商务市场，既是顺势而为，也是逆境求生。“铁路是第一次工业革命的先驱和代表，进入后工业社会，信息技术为铁路发展提供了前所未有的机遇，互联网+铁路非常有可能让有百年历史的中国铁路焕发出新的青春。”张伯驹说(7月20日 人民日报)。当前，中国经济发展进入“新常态”，对于各行各业而言，既是挑战，更是机遇。要适应新常态、引领新常态、发展新常态，观念和思维不变不行，因为经济发展新常态下，传统的生产经营模式都已成为过去时，有些已不适应当今经济发展的新要求。铁路作为联系经济命脉、发展桥梁，在国民经济发展中的地位不言而喻，要在中国经济新常态下发挥作用，就必须转变发展理念。

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