为航空货运揽货提供了坚实的保证

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-05-25 点击数:

   上海至长沙物流公司三大航中拥有独立货运航空公司的国航和东航，过去两年的年报也均显示，货运发展尽管在部分生产数据上还保持正向增长，但盈利仍然是需要努力的方向。
　　考虑到目前世界经济复苏乏力的现状，以国际市场为主打的全货运航空公司想要翻身，显然有很硬的仗要打。
　　但最坏的时代也意味着最好的机会，经济发展的周期中既然有波谷，就有波峰来临。在波谷待的时间越久，反弹的概率就越大。更何况，上海至长沙物流公司无论是国家还是地方政府层面，对依托航空货运业发展的临空经济都有着相当大的期待。郑州航空经济综合试验区已经进入实施阶段，依托航空货运的电子商务仍处于快速发展期，其为航空货运揽货提供了坚实的保证。
　　成立至今只拥有一架货机的银河航空如此惨淡，其他全货运航空公司的日子看起来也不好过。中德合资的翡翠航空新近出现在公众面前，是欧盟方面称将对8家中国航空公司给予碳税罚款时，翡翠航空为8家航空公司之一。但这家拥有6架全货机，合资股东之一是知名的汉莎货运的航空公司，受外部市场低迷等因素影响，已经于去年初停航，并在多条重组的尝试路径上碰壁，选择了自主清算。
　　不过，并不是所有国内货运航空公司的日子都难过，从快递业进入航空业的顺丰航空就似乎没有受到一点外部环境的影响。
　　今年4月整个民航货邮运输量同比增长了3.6%，实现了连续2个月的正增长，其中国内航线同比增长了5.3%。而主打国内快递市场的顺丰航空4月运营数据显示，其相比去年4月实现了77.64%的增长。今年以来，顺丰航空除了2月份的净载运量较去年同期出现了不到1个百分点的回落外，其他月份的同比增速都超过了60%，1月份更是同比增长145.06%。

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