上海到长沙物流随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对农产品的多样化、新鲜度、安全性和营养性等方面提出了更高要求，加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品消费品质，减少营养流失，保证食品安全的必要手段。虽然近年来我国农产品冷链物流发展比较快，但与发达国家相比，还面临着一些亟待解决的问题，阳国秀代表说。

　　目前我国的农产品冷链还未形成体系，上海到长沙物流农产品通过冷链流通的比例偏低，与发达国家相比，差距十分明显。欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国只有10%左右，生鲜农产品大部分是在常温下流通。

　　她认为我国目前的冷链设施和冷链装备不足，硬件设施建设欠账太多，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，大型农产品生产加工企业、批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少相应的冷冻冷藏设施。

　　阳国秀代表通过调查了解到，我国农产品物流配送业务目前多数是由厂家和经销商完成，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很小。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果，我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。

　　目前我国生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制技术单一，与发达国家广泛运用的全程温度自动控制技术差距很大。

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