建议国家整合物流平台

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-03-20 点击数:

上海到长沙物流全国人大代表、海尔集团执行副总裁周云杰向记者表示，建议从国家层面建立一种创新的机制，鼓励更多的物流平台企业整合，形成一个为社会提供服务的第三方平台，防止资源的重复投入和资源的浪费。

周云杰介绍，目前海尔日日顺在物流平台的建设上上海到长沙物流做了一些初步尝试，日日顺物流体系并不是简单的物流配送，而是做了三个方面的创新。第一，完全是以用户体验为中心，建立一个物流配送平台。海尔提出了24小时限时达、超时免单的承诺。即如果承诺24小时送到位，如果没送到的话，产品的钱就不要了，这样倒逼我们来改善公司的物流体系。同时，公司提出送装一体化，在送货的时候，安装人员同步到达，完全为用户体验考虑。第二，日日顺物流不是一个仓储配送管理，而是一个需求和供应链的优化管理。即物流并不是管仓库越多越好，而是将订单和需求供应链对接，使公司的仓储面积下降了90%。库存周转天数从过去的30天下降到了7天，现金流也得到了明显改善。第三，公司不是孤立地做企业内部的物流体系，而是变为第三方的开放平台。有了前面的用户体验，也有需求和供应链的管理，日日顺变成一个开放的平台，如说亚马逊中国的大件物流，创维电视、三洋电视的物流，以及淘宝的物流宝，公司都在做。

周云杰认为，海尔的尝试在物流行业里面毕竟还是少数。目前中国的物流成本占GDP的比率大概在18%，而美国的数据大概是在8.6%，国内物流成本的优化空间还很大。主要原因包括物流行业的整合不够，太分散;很多物流企业的水平，特别是信息化管理、智能化管理、自动化管理差距比较大，造成了很多货损、货差，对整个管理水平有影响;大部分物流企业在人才布局、规划、储备上与整个时代发展存在着很大差距，物流人才没有聚焦到行业里面来，影响了整个行业的发展。

 

相关新闻

• 2013-08-23联想获得供应链在华南总部基地
• 2014-09-15上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线
• 2015-06-25东北亚国际物流园区”将按照建设生态文明的要求
• 2013-01-052013年高速公路通车里程将突破5000公里
• 2014-09-20上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线
• 2014-02-12上海到长沙物流来自开放平台的第三方卖家的服务收入贡献仍然非常有限