上海到长沙货运广州是每年春运任务最重的城市，2008年春运遇上冰雪灾害，给这座城市带来的巨大压力市民至今记忆犹新。此次铁道部机构改革后，市民对今后能否继续打好春运这场“硬仗”深为关切。同时，街坊们期盼未来的主管部门提升铁路的服务质量，简化购票支付环节，让买票更方便，坐车更舒适。

现在火车票都实行网上购票，对于年轻人上海到长沙货运来说确实方便了许多，但不会使用电脑上网的一些群体，春运期间“抢票”变得更加困难。他们收入微薄，只坐得起火车，建议为这些群体留一部分可以在现场购买的车票。

我家在湖南，回家坐高铁，一等座的上座率都不高，二等座上座率能达到八九成。今后按照市场化运作，能不能把一等座改为二等座，服务更多乘客呢?

现在的火车学生优惠票，一年只能买4次，而且指定是学校到家庭所在城市的区间。如果可以不限次数、不限线路地销售学生打折票，那样肯定会有更多同学去“行万里路”，还能拉动内需呢。

绿皮车价格便宜，但环境很差。最近我坐过的绿皮车，车厢内没有垃圾收集装置，大家都在地上扔垃圾，虽然不时有保洁员打扫，但我觉得这是不必要的辛苦。希望主管部门以后能改善绿皮车的服务，车上有热水、地板没垃圾、床铺及时换，这样的要求算不算太高?

还有，火车晚点是很可怕很痛苦的，不知道有没有措施改善一下?卖火车票的阿姨姐姐们态度更亲切点就好了，我相信未来会更加便民和贴心。

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